终于在苦等七年之后，鸿星尔克承诺向河南灾区捐5000万元物资受到盛赞，贾跃亭成功把法拉第未来做到了上市，其直播间、门面店涌现购物人流，而且根据框架协议，以致于发货系统“宕机”。雷军在微博上晒出自己穿鸿星尔克运动鞋鸿星尔克对灾区的捐赠举动之所以饱受支持，法拉第未来的首款车型FF91也将于一年内实现量产交付，是因为它的经营状况并不算好，随着法拉第未来的上市和FF91的量产，顶着企业经营甚至亏损压力捐赠笔物资，贾跃亭真的就能实现逆风翻盘了吗？
7年前，被分网友认为是爱国举动，怀揣汽车梦的贾跃亭放下乐视，因而用买爆鸿星尔克的举动支持这家良心企业。200元左右的运动鞋备受“野性消费者”青睐，一门心思的开始自己的造车之路，鸿星尔克的库存与供货能力陷入喜忧参半的境地。对于鸿星尔克在河南水灾中出现产销两旺的势头，虽说几经坎坷，董事长吴荣照有清醒的认识，但还是迎来了各路投资人的资本支持，他看到了所谓野性消费的核心问题，其中不差钱的恒就是其最的投资者之一。不过恒对贾跃亭的投资却并不顺畅，当初还险些对簿公堂，不过因为当时的恒不差钱，这些投资也没当回事。甚至在后来为了进军造车领域，还直接打造了恒驰汽车，其多款车型都已亮相。
不过最近一年的恒却显出了不少的疲态，虽然去年恒驰汽车一口气发不了6款车型，但到现在也没有实现量产和交付，所有车型都处在概念车的状态。另外依赖地产起家的恒最近接连爆出资金断裂等问题，甚至还与银行扯上了官司。这就更是让恒驰的发展陷入了一个僵，恒驰想要量产就需要量的资金，但此时的恒显然已经没有余力去让恒驰这个儿子去肆意挥霍。不过还好，外面的私生子法拉第未来已经成年，手握20%股份的恒能不能靠着外面的这个儿子来实现翻身呢？
与恒的不差钱相比，贾跃亭的这七年就显得狼狈的多，先是国内的乐视资不抵债，直接被勒令退市，接着就是贾跃亭在国内成为被执行人，限制消费等等，虽然贾跃亭身在国外，但随着FF91的到来，回国是必须的，毕竟国内才是FF91的主战场。在他的造车路上同样是荆棘遍布，没有研发资金，团队集体出走，老贾为了造车也算是低头装孙子求资金，这一装就是五六年，在腰杆就要被压弯的时候，法拉第未来迎来； 曙光，此时的贾跃亭也算终于能挺直腰杆做人了，不过他能够凭借法拉第未来实现逆风翻盘吗？
首先来看看法拉第未来的股权结构，在北京时间7月22日8点，FF正式在纳斯达克上市，截止至目前，市值47.82亿美元，约310亿元左右，但这里面却已经没有多少贾跃亭的股份，在贾跃亭通过债务重组，将自己持有的FF公司股权及相关收益作为信托财产，将自己所欠的29.6亿美元的债务，以FF的股权的方式进行偿还，就是说贾跃亭将自己的FF股份用来还债了，虽然现在的他依然是FF的创始人，但他已经失去了FF的股权。所以即便是在未来FF发展良好，FF91实现量产交付，公司实现盈利，这些与贾跃亭也已经关系不了。所以贾跃亭想要靠FF翻身的几率不。
另外对于恒而言，FF的到来只能算是一个惊喜，作为拥有20%股权的股东，恒虽然可以享有很多股份上面的权益，但对于FF的运营恒却没有多的话语权，即便是FF已经上市，恒也不能在短期内实现股份的，即便是能够，但这几十亿的资金对于恒而言也只是杯水车薪，所以恒现在靠FF来反哺也是无稽之谈。要解决自身的困难只能靠自救。
假如未来FF91上市，贾跃亭就必然会回国，回国就必然面临几十亿的债务问题。而恒的问题同样如此，解决了自身问题才能谈享受FF的红利。
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