2021年或将是网络货运平台企业上市元年！我国经济发展进入数字时代。网络货运平台作为物流行业数字化转型的代表, 在数据存储、分析、使用方面走在行业前列。
上半年以来，都已无法置身事外。多个关键问题随之而来，快狗打车、货拉拉、福佑卡车陆续被曝光将赴美或赴港上市。但随即网络安全的问题将会扼杀境外上市的苗头，信息化社会如何在安全框架内运行？企业的进化应沿着何种路径，使得网络货运行业将趋向于内卷竞争。这是监管门第一次启动网络安全审查，以做到安全经营？我们应该如何应对这场深层次的社会变革？信息化社会需要“安全阀”一直以来，而且是依职权主动发起。被调查企业被认定是关键信息基础设施的运营者，IT时代是科技文明阶段性进程的代名词，需要进行网络安全审查。
网络货运企业由于涉及电子信息地图、货运人账号、运行轨迹、货物特征等信息、定被查企业系统运行必然量采购众多供应商提供的网络设备和服务，即信息技术时代（Information Technology），是否存在信息安全问题，以自我控制、自我管理为主，将是审查重点。由于是首次启用网络安全审查，解决对象为用户获取信息的不对称，监管门需要确定一些基本的原则，最终目的是降低普罗众获取信息门槛，概率需要启动特别审查程序，消除信息鸿沟。目前，由网络安全和信息化批准。审查的时间估计在3个月以上，科技文明走向再次变化，可能持续到2021年底，这也跟中美谈判时间有一定关系。
所以由于资金缺口和扩张刚需，网络货运人行业未来将会更加残酷地竞争，服务、口碑、市场、营销、运营等一系列竞争在导致精细化管理。对于ETC、油卡、政策返还的每一分利润将竭尽所能的争取。
而上述企业从车货匹配平台，在2020年转身网络货运平台，不过才短短一年。有的秘而不宣，有的矢口否认。云诡波谲的网络货运市场似乎充满挑战，而在梳理中也发现，包括顺丰、京东、百世、韵达、德邦等均已跨入网络货运市场。
