汽车芯片短缺已经发展成为全行业问题，面向家电量贩店的出货已于9月结束，而对于新能源汽车来说，今后还将考虑退出市场。（界面）举报/反馈，不管是电池、换电站的研发还是智能车芯的量产都能有效提高市场竞争力。
1、11月1日，协鑫能源科技发布公告称，截至2021年10月31日，协鑫电港品牌首批换电站投入运营，其中商用车换电站1座，乘用车换电站4座，分布于江苏、广东、湖北。在建换电站根据项目进度按计划快速推进，预计年内投运不低于30座换电站，公司将定期披露换电站建成投运情况。
协鑫能源方面表示，公司先后与三一重工、吉利商用车集团、趣链科技、西井科技等签署合作协议并实施；已与20多家终端用户达成换电市场合作并逐步落地运营；自主研发的重卡换电站等换电产品已完成产品并实现首次换电成功；公司移动能源运营、能源数据平台快速推进，并获得核发的软件著作权登记证书。
2、日前，上海芯钛完成近亿元A轮融资，由广汽资本连同上汽创投领投，格尔软件、投控东海、火山石资本跟投。
消息显示，上海芯钛于2017年，是一家致力于智能网联汽车领域智能应用体系构建的芯片厂商，主营业务覆盖汽车半导体芯片设计研发和产品应用，聚焦于智能网联汽车产业，为汽车电子智能网联化发展提供芯片产品及应用方案支撑。
据悉，上海芯钛拥有自主研发并且产线可控的车规级MCU芯片研制技术，同时具备完全自主知识产权的车联网整体信息安全防护产品体系。其自主研发的Mizar系列安全芯片（M20/M300/M2000）满足汽车智能化、网联化发展中所需的车云认证、安全通信、ECU固件签名与认证、车载安全CAN通信、私密数据存储等信息安全需求。
免责声明：文中图片均来源于网络，如有版权问题请联系我们进行删除！
标签：
