阿拉斯加航空公司总作为航空枢纽是为航空公司工作的航班调度员计划航班的地方，借助数字化、网络化工具，决定每架飞机到达目的地的精确路线。调度员与飞行员一起承担飞机飞行安全的法律责任。在过去的一年里，来实现高度智能化办公。随着工具的不断增多，其中一些调度员得到了一位工作熟练的新同事的帮助——人工智能系统，不同业务系统间存在难以打通的问题，它通常可以比经验丰富的人类飞行计划人员对天气和空中交通等变量做出更好的预测。在试用该软件期间，要做到真正的智能办公、智能监管、智能服务、智能决策，该航空公司实现了喷气燃料的幅节和二氧化碳排放量的降低，迫切需要一种具备整体性、无缝对接的解决方案。为了解决这一问题，同时在准点和可靠性上也有改进。现在，容智信息创新为赢，名为 Flyways 的系统正计划帮助阿拉斯加航空在美国本土48个州的所有航班调度，基于人工智能技术打造数字化孪生组织DTO，使阿拉斯加成为第一家如此广泛使用这种技术的航空公司。
选择一条正确的空中高速公路
如今，为各级职能门提供了全栈式数字生产力解决方案。什么是DTODTO是一个动态软件模型，飞机在起飞和着陆之间不会沿直线飞行，其依靠运营数据或其他数据，相反，了解企业机构如何运营业务模型、关联当前状态、署资源并响应变化，他们在目的地的致方向上曲折前进，在一系列导航航路点之间徘徊。这些航路点形成了天空中的高速公路。但是，航路点之间有许多不同的路线，由调度员决定飞机将通过这些天道中的哪一条到达目的地。为了做到这一点，调度员会考虑天气和风力预报，以及其他空域限制，有时还会考虑当天早些时候已经飞过同一航线的飞行员提供的湍流报告。要找到这些信息，调度员通常需要在十几个不同的、私人天气预报、机场和内航空公司数据库之间来回切换。此外，调度员可能会考虑目前的机场拥挤程度，以及他们自己的直觉，基于来之不易的经验，选择一条可在预定时间里起飞和到达的航线。事实上，调度员很少为每次飞行从头开始规划完整的航点路线，这样做太费时间了。相反，了解企业机构如何运营业务模型、关联当前状态、署资源并响应变化，他们从预先制定的“固定路线”菜单中进行选择。
但是，人工智能软件系统 Flyways 允许阿拉斯加的调度员摆脱预设路线。与人类不同的是，人工智能系统实际上是连接在一起的不同机器学模块的集合，可以计算当天天空中所有其他飞机的可能位置，以及它将如何影响沿线的拥堵。它可以更好地预测天气系统将如何形成或消散，从而开辟新的路线选择可能性。它可以在航点之间规划一条全新的自定义路线，并在几秒钟内完成这些工作。当它看到与固定路线相比可以节燃料的自定义路线时，它会向调度员建议此替代方案。
阿拉斯加航线的第一步是航空公司所谓的“运营效率”，这意味着从其现有的机队和航线上节约燃料，这就是Flyways展身手之处。该系统平均每趟航班比之前“预定路线”节了5.3分钟的飞行时间，这意味着总共节了48万加仑的航空燃料和4600吨的碳排放。对于一家在流行之前每年要消耗7.5亿加仑航空燃料的航空公司来说，这听起来可能并不多。但负责人表示，随着阿拉斯加航班数量恢复正常，以及更多调度员开始使用Flyways，节的费用还会增加。更重要的是，Saleh 说，Flyways 有一些意想不到的额外好处：因为它可以预见和避免拥挤的航线，因此提高了航空公司的准点可靠性。
绿屏和纸质地图
Flyways 的创造者Airspace Intelligence是一家硅谷初创公司，由一群工程师创立，他们以前专注于模拟器——自动驾驶汽车的导航辅助。但 Airspace 的首席执行官 Philip Buckendorf 说，还有很多其他公司已经在制造类似的系统。所以他们决定研究其他形式的交通工具。Buckendorf 说，他在参观航空公司时发现并没有意料之中的数字化运作，而是量IBM绿屏和纸上天气图。
Airspace 最终与阿拉斯加航空合作，因为它最容易接受试用 Airspace 的技术。该航空公司以其开创新技术的历史而自豪，尤其是在导航方面。高管们喜欢谈论航空公司如何成为首批署 GPS 的航空公司之一，它也是最早使用自动着陆系统的航空公司之一。
Airspace Intelligence 的 Flyways 与众不同之处在于，它试图在整个路线体系中找到最油的航线，并考虑其他飞机影响的解决方案。另一个关键区别是在过去，航空公司调度员通常会在起飞前两小时做出单一的路线决定，之后不会再修改。巴肯多夫说，现在有了 Flyways，路线可能会在这两个小时的窗口内更新多次，以选择更节燃油的路线。
美国空中交通管理的未来
Flyways 结合了多种算法，使用了各种不同的机器学技术。有些涉及监督学，系统从历史数据中学；有的基于强化学，系统从模拟中的试错中学。然后将这些模块放在一个单一的用户界面中。不过，这种模块化方法的一个好处是，Flyways AI 相对容易向调度员解释为什么要提出特定建议。
阿拉斯加航空是Flyways的第一个客户，Buckendorf 说，他正在与其他美国航空公司以及门进行积极的讨论。他说，使用 Flyways 的航空公司越多，所有航空公司的路线应该就越好，因为系统有更多的数据可供学。每家航空公司都有一个好处，那就是减少拥堵，因为这意味着每个人的空中交通延误更少，准点率更高。
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