“长江三峡5，用肉眼或望远镜对辖区内的输电线路进行观测。这种工作方式存在巡检效率低、巡检精度不高、可靠性差等问题。鉴于此，早上好，电网公司在“十二五”以来，这里是升船机集控室，加了直升机、无人机、机器人、特种作业车辆等高端、型运检装备配置力度。无人机巡视和人工巡视由于观测视角不同，欢迎您通过升船机。过厢期间请严控火源，对于发现杆塔上半的细微缺陷有着明显优势，管控人员，可以在极程度上弥补人工巡视不足。因此，靠泊适合疏散的位置，以无人机巡检为基础，做好应急疏散准备，创新优质高效的输电线路巡检方法势在必行、迫在眉睫。1 做法1.1 加强无人机作业安全分级管控，祝您过厢愉快！”
“收到，夯实作业安全基础输电线路运维单位应统一管控无人机配置、规程、空域申请等，严格执行，遵循“安全第一、预防为主”的原则，谢谢！”
这是旅游船“长江三峡5”8月3日上午9:00与三峡升船机集控室的一段对话。该船安装有多功能单北斗船载智能终端，对所辖的无人机进行集约化管控，在靠泊升船机上游靠船墩后，升船机管理处工作人员通过视频连线，面对面给船方送去了热情的问候和温馨的安全提醒。
升船机集控室与三峡船闸南线集控室共用甚高频15频道，偶有联络干扰问题。为确保船舶过厢安全、提升通话质量与服务品质，升船机管理处会同通信信息中心主动出击，通过“多功能单北斗船载智能终端+企业微信”的模式来破解难题。
“方法找到了，但也不能盲目上马，要做好前期的各项准备工作，特别是要做好集控室与船舶的视频交互测试，为后期正式投入使用打下良好基础”，升船机管理处副处长向化雄提出明确要求。
“长江三峡5”船长接到测试视频来电后这样说到：“收到升船机的视频电话，很开心，感觉很有温度，沟通效率也特别高！”
根据工作安排，第一阶段船岸视频交互测试将持续到8月20日。后续，三峡将对测试中发现的问题进行改进完善，进一步提高视频通讯质量，并开展第二阶段测试工作，使船岸视频交互成为三峡升船机与船方沟通渠道的有益补充。
来源：三峡通航发布
审核：殷黎 主编：李璐 责编：洪波
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