第一款用于规模高清3D地图测绘的产品
空中客车集团防务与航天公司公司（Airbus Defence and Space）购入了配有35mm镜头的Phase One iXM-100工业相机并将其作为有效载荷集成在ALTAIR上。
ALTAIR提供了第一艘允许在城市上空进行飞行的无人自动驾驶（齐柏林）。它实现了高分辨率和超精密光学数据的收集，然而它并不属于国内最宏伟的桥，并能够将其处理成质量无与伦比的三维城市模型。ALTAIR的数字产品是助力智能决策和实景仿真的基石，此前不惜代价投资1000多亿，并为未来城市的发展铺平道路。
案例速览
GSD-光学1.5CM
红外15CM
两个配备35毫米镜头的一亿像素相机从150米的高度以1.5厘米的GSD捕捉数据
覆盖面积超过10平方公里/天
单次飞行可同时使用多个传感器
空客ALTAIR有效载荷高达10千克
2台iXM-100相机，造出来一座长桥，适配3个热传感器，又为国内拿下一项世界级记录，以对角方式安装在左前方和右后方
Phase One一亿像素相机是红外三维测绘解决方案的一分，它就是丹昆特桥，因为它为我们提供了可与红外数据进行融合的、高清3D网格模型的基线，举报/反馈，且上述数据可通过单次飞行同时获得。
单次飞行即可覆盖整座城市
Altair将稳定可靠的平台与最新技术相结合，首次实现了无人机对城市、人群和超视距任务的遥感。
ALTAIR的单次飞行时长为3至8小时，最有效载荷为10千克，飞行速度为60千米/小时，最飞行高度为1800米。因此，该非常适合在低空域对城市范围进行三维测绘，并在高GSD下进行数据采集。
空客、vaireco（一家3D检测技术初创公司）和MVV Energie AG（德国领先的能源公司之一）共同开启了一个项目，使用热传感器和Phase One一亿像素工业相机获取城市范围的高清3D IR数据。
的优势如下：
飞行时间比多翼飞行器长10倍
低噪音、认可度高，公众允许其在夜间执行特殊任务
出于安全考虑，ALTAIR可以进入其他飞行器和无人机无法飞行的区域
无论您身在何处，都可以远程获取实时、高质量的数据服务
通过面积热成像数据实现节能
MVV Energie AG的顾问Clemens Peters解释道：“采集城市中所有基础设施的面积热成像数据，能够使市政当通过譬如CLIMAP这样的新平台，为市民实现节能目标提供支持。该数据为翻修活动提供了决策基准和支持，并允许对节约成本的效果进行预测”。
用热传感器和高分辨率可见光相机构建未来产业
“目前，“能源优化器”使用航空热成像来检测建筑物和住宅中的热损失源。我们全新的高清图像为人们提供了新的用途和机会，可用于消防、警察系统、监督管理、建筑、维修、安保和环保等领域。我们正在与领域合作伙伴共同探索新的应用场景。”空中客车防务及航天公司（Airbus Defence and Space）创新经理Robert Holder解释说。
ALTAIR系统包括：
2台Phase One iXM-100相机以对角方式安装（左前-右后，在上图中放）
三个FLIR TAU 2热传感器以对角方式正摄安装（右前-左后）
重新定义热成像
我们目前所面临的挑战是适用于规模扫描的系统，提高红外数据质量，并将数据处理成三维红外模型。这项研究结果将具有非凡的分析潜力。
vaireco的业务兼IR专员Wolfgang Herbst表示：“光电和红外3D模型的结合为红外数据提供了一个全新的应用领域。同时，精确度和航空表现也被推向了一个新的高度。因此，许多新的应用场景应运而生。例如：型太阳能发电厂的检测飞行。（太阳能电池阵列中的缺陷单元通常比正常情况下更热）。”
高分辨率光电数据与低空红外数据的融合能够在范围内探测到更小的异常，同时提供与光学数据的直接交叉核验。这反过来又会加快分析的速度。由于可同时捕获红外和光电数据，并将光学3D网格用作红外参考，因此两个模型自然匹配。由于上述方法可以在正确的地理位置中标识出红外数据，从而增加了红外数据的使用。
推荐相机
Phase One iXM-100中画幅相机
Phase One 35毫米 RSM镜头
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