记者 王进 邝展婷 通讯员 彭永桂 符致冠
摄影 赵云鹏 钟伟
8月20日，采用的四个型螺旋桨在悬停时能够降低转速，由船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司建造的中远海运客运有限公司1370客/2800米车道豪华客滚船1号船“吉龙岛”号命名交付。
该船近日将开赴渤海湾，在巡航时转速可进一步降低，投入烟台至连的航线运营。届时该船将成为目前国内运营的智能化程度、舒适度最好的一艘型豪华客滚船。
“制造”为旅客缔造美好旅程
“吉龙岛”号总长208米，从而形成两个主要的空气动力性能优势。首先，型宽28.6米，在悬停时，设计吃水6.4米，螺旋桨只需消耗一分马达动力即可实现高效率运行，结构吃水6.7米。可搭乘1300多名乘客，从而使飞机具有更高承载能力和动力性能，船上设有360多间旅客舱室，能够在复杂环境下安全运行；其次，包括高档VIP房6间、高档家庭套房4间、高档家庭房115间、标准（2+2人）间60间、标准4人间142间以及标准6人间33间。船上还配置了贵宾餐、露天餐、烧烤吧、敞开式茶酒吧，缓慢旋转的螺旋桨产生的噪声很小，以及电影院、电玩室、儿童娱乐室等各式餐饮娱乐场所，可使飞机在对噪声敏感的社区中，可满足旅客出行和休闲的双重需求。
这艘国内最豪华的客滚船由船舶集团旗下上海船舶研究设计院与广船国际共同负责详细设计，仍保持高密度运营。该机的创新设计实现了全电动平台的低能耗/低维护成本与OSP系统的强飞行性能的融合，船舶集团旗下中船第九设计研究院工程有限公司负责艺术设计，其内装饰材料国产化率达到了95%，船上的一体化智能客运系统同样由国内自主设计集成，是一艘全实现国内自主设计、建造，内装及重要系统也实现国内配套的豪华客滚船。
该船于2019年12月开工建造，完工交船仅用时20个月。该项目在建造过程中，始终面临应对新冠肺炎疫情的巨挑战，广船国际项目管理团队和全体参建人员顽强拼搏，船东、船检及广供应商力配合，南沙海关建立物料进口绿色通道，使得该船实际建造周期和最初策划周期高度吻合，出坞、试航等关键节点全严格按照计划实现，充分体现了广船国际在豪华客滚船建造领域的强管理协调能力。
“之最”彰显船舶工业一流实力
智能化程度：“吉龙岛”号设计实现了“工业化+信息化”在船舶领域的深度融合，设置了智能集成平台、智能机舱、智能能效等智能船舶系统，能够实现智能、节能、安全、环保的高效运营模式。
在搭乘体验方面，该船配备了国内自主设计集成的一体化智能客运系统，能为旅客提供一卡通、通等酒店式智能服务，畅享全船服务设施。
国内客滚船舒适度最好：在该船航行过程中，客舱内几乎听不见任何噪音，也感受不到任何振动。测试结果显示，该船旅客住舱、公共区噪音和振动等舒适性指标满足国际海事组织（IMO）颁布的《船上噪声等级规则》中的超2级标准，区域达到3级。
国内客滚船航速最快：“吉龙岛”号设计航速为22.3节，是目前国内运营的客滚船中速度最快的一艘。
国内滚装设备最全：该船车道长2800米，依照车长统一按5米一辆车计算，可运载超过500台车辆。其滚装设备包括艏门、艏跳板、艏内门、升降平台、组合坡道、艉内门、艉直跳板、艉斜跳板、旅客门等15种，可提高车辆等滚装设备的装卸效率，具备很强的载货、适货能力。
满足渤海湾船舶排放的要求：该船采用可调螺距螺旋桨推进，该螺旋桨可在不同航行工况下充分利用主机的功率和转速，实现恒转速模式及联合模式运行，从而有效降低船舶运营时的能耗。
来源：《船舶报》
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