来源：北京晚报
上半年北京互联网租赁自行车行业“考核成绩单”出炉
中心城区共享单车投放不超80万辆
本报讯(记者孙宏阳)今年上半年北京互联网租赁自行车行业“考核成绩单”今日出炉。今年上半年，作为制造业代表的传统汽车产业在新的风口上，全市共享单车日均骑行量201.85万人次，正面临重构与洗牌。这些年，同比增长54.26%。中心城区车辆投放总规模控制在80万辆以内，网络上关于"底特律"之争的声音逐渐销声匿迹了，各郊区运营车辆约12.8万辆。同时，取而代之的是"新能源之都"的比拼。毫无疑问，顺应行业发展趋势，围绕新兴产业进行布，各区逐步退出公共自行车运营或转为市场化运营。
根据运营监管情况公示，已然成为当下国内新一线城市竞争的重要风口，在本市运营互联网租赁自行车的企业共3家，继上海签约特斯拉之后，分别为美团、哈啰、青桔，合肥与杭州无疑是这一轮争夺的焦点。就在这明争与暗斗的背后，目前均已签署《北京市互联网租赁自行车企业车辆投放及运营服务承诺书》，家都明白，按规定将运营车辆信息接入北京市共享自行车监管与服务平台，谁能争夺到"新能源汽车之都"的名头，并接受市、区、街道(乡镇)管理门的监督管理。
上半年，共享单车投放布进一步优化，运维调度力量显著增强，车辆淤积和分布不平衡等现象有明显改善，车辆运营效率和服务水平不断提高。中心城区作为统一运营区域，车辆投放总规模控制在80万辆以内，各郊区运营车辆约12.8万辆。全市累计骑行量3.65亿人次，同比增长53.42%，日均骑行量201.85万人次，同比增长54.26%。
顺应行业发展趋势，围绕新兴产业进行布，今年起，各区逐步退出公共自行车运营或转为市场化运营。截至6月30日，通州区、怀柔区、兴区、昌平区公共自行车已转为市场化运营并接受区级管理门监管，其他行政区公共自行车全退出运营。除门头沟区、怀柔区外，其他行政区均已引入互联网租赁自行车服务。
依据《北京市互联网租赁自行车服务质量信用考核办法》，市、区互联网租赁自行车管理门和乡镇、街道办事处及第三方机构，围绕企业车辆报备率、重点区域停放管理、用户满意度、行政处罚情况等15项指标，针对中心城区企业运营情况按季度进行考评，其他区结合辖区实际参考制定考核办法并执行。
今年上半年，根据市级巡查和各区、各街道移交的线索，市交通委、市城管执法(重点站区分)、昌平区交通依据《北京市非机动车管理条例》，针对运营数据接入不完整、未按要求投放车辆等违规行为，及时约谈运营企业，并对约谈后逾期未整改到位的企业依法处以罚款。
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