在4月15日吉利发布了旗下高端智能电动车品牌——极氪，最的亮点就是该车告别了安全员，并发布了首款新车ZEEKR 001，实现了真正的无人驾驶，可谓是声势浩。
在较长一段时间里，即主驾和副驾都没有任何人。在实际体验中，都赚足了眼球，首先需要下载并注册百度的无人车出行服务平台“萝卜快跑”App，短短两个月之内就售罄2021年的可交付数量，然后就可以通过该软件输入目的地叫车。当车辆来时，并且还做出了一个承诺，在后座车门旁边有一块触摸屏，今年第四季度交付新车。
纵观此前新车发布，输入手机号码后四位，海报、预售，车门即可自动打开，各种预热是常用手段，无需手动开车门。进入车内后排落座，至于上市时间，会听到语音提示需要系好安全带，便是遥遥无期。
极氪不是初生牛犊不怕虎，那就是走走“惯例”。
但结家有目共睹，让所有人都始料不及。
ZEEKR 001竟然真的如约下线，在10月23日的时候，就正式交付新车，直接刷新了高端智能电动车新品牌量产交付的记录。
并公布了三种交付模式：
一：极享做氪，在极氪智慧工厂以及城市核心地标集中交付
二：极氪体验，邀约本地和异地用户到交付体验中心提车
三：极氪到家，将ZEEKR 001直接快递到家
ZEEKR 001也因此再一次成为话题中心，讨论的热度不亚于新车发布之时，就连黑马向来对车没太关注的事都有所耳闻。
工欲善其事必先利其器。
ZEEKR 001之所以能够这么快交付，取决于极氪自己的智慧工厂。
极氪智慧工厂位于浙江宁波市杭州湾新区，占地约2000亩，规划年产能可达30万台。
这座5G工厂，又被称为“黑灯工厂”。和传统的工厂不同，黑灯工厂里没有太多的工人，所有的生产操作基本上是按照提前设定好的程序要求自行完成生产任务。
如同极氪工厂的冲压车间，里面是全封闭的自动化生产线，总吨位达6900吨，配合瑞士GUDEL单臂机械手生产节拍最可达每分钟15冲次，焊装车间中有382台柔性机器人，焊接自动化率可以达到100%，能够实现100%全自动化生产。
智能化的设施提高了产能效率。
在质量方面，得益于生产线生产质量的实时监控，每道工序都可以溯源，加上极氪智慧工厂强劲实力所带来的高效造车解决方案和领先的质量检测体系，对量产下线的ZEEKR 001进行全检、抽检、自检、互检、专检等全方位的检测。
经过智慧工厂的Buff加持，10月23日，ZEEKR 001交付如约而至。
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交付，仅仅是开始
“交付只是起点，进化没有终点，”极氪CEO安聪慧如是说。
ZEEKR 001在交付之时，将配备360°高清全景影像、行车记录仪、PAF前泊车辅助、PAR后泊车辅助等功能。其他ZAD智能驾驶辅助功能将在后续分阶段推送。
极氪一直在为交付做准备。
ZEEKR 001目前已完成ZAD智能驾驶辅助系统的功能，但受疫情与芯片供应短缺影响，功能测试与验证仍在按照严苛的标准进行中。而搭载了OTA软件的ZEEKR 001也会变得像手机那样智能，后期只需升级和优化即可带给我们更多的体验乐趣。
这也是电动车之所以被认为是对传统汽车的变革原因之所在。
后期OTA升级，是ZEEKR 001的主动选择，也是行业普遍的做法。
根据极氪的规划，到12月底开启OTA分阶段释放ZAD智能驾驶辅助系统功能；
通过OTA释放带排队功能的ACCQA自适应巡航、AEB前向碰撞辅助、LKA车道居中保持等功能；
后续在对ZAD智能驾驶辅助系统的安全策略进行整体增强的同时，将计划在ZAD智能驾驶辅助系统基础包中增加与安全和便利相关的三项功能：包括FCTA前方交叉路口来车预警、RCTA后方横向来车预警以及直入直出泊车功能等。
这三项功能将全系标配，并通过OTA分阶段释放。
反观其他车企，比如特斯拉，在交付之前，辅助驾驶功能基本上都是给足了的，技术应用上更为激进。
这里的逻辑是，ZEEKR 001的OTA路线更像是我们认知中的更新，通过更新优化和增加新功能，而诸如特斯拉之类的车企，后期的OTA更像是打补丁。
这其中的升级路线，没有孰优孰劣之分，只是各家选择的不同。
但为什么极氪会选择这种偏“保守”的升级路线？在交付之前，提供更多的功能给用户，对于用户而言，感知更加明显吧？
我想这概是与极氪具备传统车企造车基因有关。
就像是电动车十分火热，而极氪在今年才正式进入这个市场一般，因为背后是极氪对电动车的稳健思考——需要技术的支撑。
安聪慧曾经说过一句话“吉利汽车实际上在七年前就在布整个极氪的智能电动的产业链和生态圈。”
做好万全的准备，才撩起袖口开干，或许这也是ZEEKR 001爆火的原因。
回到ZEEKR 001的升级路线，这背后也是极氪稳健的体现。功能必须要经过足够多的测试，足够的稳定，才会投入使用。
千言万语可能就两个字：安全。
极氪选择的路线是，慢一点也没关系，最后足够稳定、足够安全就足以。
从沃尔沃这个以安全著称的车企到吉利提出的目标：力争在2025年，实现没有人因为驾驶和乘坐吉利汽车而导致重伤或者死亡，再到现在的极氪，安全是一脉相承的。就像是在发布会上极氪所说的：“安全是我们基因和底线。”
百年汽车行业，起起伏伏，而一直游离于边缘之外，如今行业变革，反超的机会或许就在于此。
安聪慧说过： “全世界的汽车都跑遍了全，为什么不能的汽车跑遍全世界呢？”
这样的愿景很美好，而黑马也希望车企们能守住安全的底线，等候云开见月明。
