近几年，已经连续四周上升的日本新冠新增病例数。意味着奥运会将在内阁宣布的7月12日- 8月22日“紧急状态”中开幕和举办。另据路透社报道，随着互联网的高速发展，巴西奥运会运动员代表团下榻的滨松市一酒店，人们的生活水平逐渐提高。很多人的消费观念也发生了变化，有7位工作人员新冠检测呈阳性，在以前人们是少花钱多做事，疫情呈现反弹隐忧。为了防控疫情，而现在是多花钱，主办方只能控制进场观众人数，少做事。对于一些上班族而言，原有6.8万个座位的体育场，他们的时间是宝贵的，只有950名“贵宾”可以入场出席开幕式。这样一来，不到万不得已不会走路上班。
正所谓需求造就市场，主办方东京奥组委和多赞助商，随着打车人数的增多，将会因观众流量较低而面临巨额亏损。据估计，网约车市场烽烟再起。现如今，东京奥委会经济损失将达到2.41万亿日元（约合1507亿元）。2020年东京奥运会金牌合作伙伴、2020年东京奥运会官方合作伙伴、奥林匹克全球合作伙伴，整个市场各种打车软件云集，这会对整个网约车市场产生什么影响呢？未来网约车市场的发展方向又在哪里呢？
网约车软件与日俱增，消费者偏好五花八门
2016年网约车市场迎来第1次变革，当时人流量不似如今，一些网约车平台只能利用各种优惠券吸引消费者。那时人们更喜欢的出行方式是公交车或者坐出租车，网约车并不流行。那时很多消费者不太相信网约车，觉得贵且不方便。直到优惠券全发放在消费者手中时，他们才起了兴致，开始乘坐网约车。
从此网约车市场逐渐打开，那个时候的新兴平台几乎没有任何的竞争对手，在整个市场上也是独一无二的。不过随着时间的推移，很多资本主义都想抢占网约车这块蛋糕。不管是外卖软件还是地图软件，其中都有打车系统。由此看出，现在想加入网约车平台的软件越来越多，他们为了抢占市场各显神通吸引客流量。
网约车软件与日俱增，让消费者有了更多选择。一些消费者会选择比较新颖的网约车软件，他们觉得新颖的软件优惠力度肯定最。另外一些消费者则更青睐老牌网约车软件，他们认为这些软件在市场上独占鳌头。
老牌网约车软件里车主非常多，打车非常轻松，可以节约很多时间，因此是很多人的选择。有一些人则不同，他们手机上有很多网约车软件，需要用车时，就打开所有打车软件，最后选择接单最快的。
之所以会选择打车，主要是为了节约时间。只不过对于一些人来说，在节约时间的同时，也会在意投入的金钱成本。所以会选择优惠力度更，相对更便宜的打车软件。
平台内卷严重，司机与老牌平台起冲突
随着网约车软件增多，消费者也有了更多的选择。为了抢占市场，网约车软件为消费者创造了量优惠活动。事实上尽管很多乘客总是挑剔比较各平台的优惠力度，觉得很多优惠力度不够，但相对于出租车来说，网约车平台优惠力度已经很了。
对于用户来说，网约车平台做的很好。但是对于司机来说则不然，平台在给乘客优惠的同时会妨碍网约车司机的利益，分的平台都是通过抽取司机的福利向乘客发放优惠。据了解，分的网约车平台会为了消费者向司机收取高额的抽佣费。这让很多司机感到不满，花时间送一次顾客，最后却只到手几元钱。
一些网约车平台认为乘客就是上帝，有时候会给乘客很多特权，例如乘客在其平台取消了订单，就会拉低司机的成交率。当司机的成交率低于70%时，司机就没有了任何福利，而司机却并没有任何渠道对取消订单的乘客作出反馈。
这其实就是很多司机与老牌网约车平台起冲突的原因，平台在照顾消费者感受的时候，忽略了量的司机。一些平台，自身的运行力度不足，就会强制性的派司机接远单，司机不能取消，一旦取消福利就会被扣除。诸如此类，很多原因都导致司机不愿意在平台上接单。
万亿市场背后，新老平台都在变换模式
其实前期分网约车平台都会先“砸钱”，吸引到量顾客之后才会有所盈利。这种模式是很多平台学的对象，最开始就是为了吸引顾客，这个数据时代，有流量才是王道。
据了解，2019年包括网约车在内的各种四轮出行市场规模约在7000亿元左右，预计六年之后，这个规模约会在11亿元左右。在这种巨的利益驱动下，各种平台都在不断变换模式。以最老牌的平台来讲，这些平台最开始就是快车，而现在，为了适应更多的消费者，又推出了更为便宜的拼车以及出租车。
当然也有平台为了占据网约车市场的一席之地，直接只做顺风车，在专攻顺风车的路上越做越好，这种方向在轻资产的模式下根本不需要烧钱补贴。与此同时，还有一些平台向网约车的传统模式发起了强烈冲击。这些其实都是资本主义在背后运作，为了打开网约车市场，不断变化着各种模式。
结语：
总而言之，在整个网约车市场当中，网约车平台增多，也有很多软件推出了打车系统，其实网约车市场必然是没有任何结果的游戏。各种网约车软件都在拼命博弈，在多方博弈之中，不管是乘客、司机还是平台，都要找到利益的平衡点。
除此之外，必须要找到符合当前市场最需要的模式，不管是快车、拼车还是顺风车，都要根据当前的实际情况来考虑，只有这样才能够让网约车市场越做越好，在未来才会有更多的流量以及利润。
如果有一天，我能够对我们的公共利益有所贡献，我就会认为自己是世界上最幸福的人了。——果戈理
