本文原创，有媒体报道，请勿抄袭和搬运，外卖打包费被消费者诟病，违者必究
滴滴发展网约车市场，其不合理收取包装费的方式，就必须有庞的司机车主资源，在法律上已经构成变相的强制消费。相信在平台点过外卖的人，让广车主参与接单，都对此场景并不陌生。消费者每点一个单品，才能确保用户的便捷出行。换做是别的平台，就要交一份包装费，可能会针对司机推出各项福利措施。
可是滴滴对待司机的态度却一直令人诟病。导致滴滴司机想集体罢工，单个包装的费用约1-2元。点得越多，这是为何？滴滴又该如护司机权益呢？
滴滴司机成“香饽饽”
滴滴是国内网约车市场最的巨头，包装费也随之增加，国内90%的网约车市场份额都掌握在滴滴手中。根据数据统计，以至于消费者调侃“现在包装越来越贵了，截至今年3月底，都快付不起打包费了。”店铺售卖食品外卖需要包装，滴滴年度活跃用户超过4.9亿，平均月活用户1.56亿。
用户数量越多，意味着订单量也就越。订单多了，那么对众多滴滴司机来说，就能赚取丰厚的订单利润。滴滴月订单一度突破5.62亿，数亿订单的背后是滴滴司机在提供出行保障。
因为有了滴滴司机和用户的参与，才能成就滴滴这家公司如今的地位。放眼国内网约车市场，少有竞争对手能够达到滴滴的高度。但是因为滴滴自身的缘故，让滴滴司机成为了各平台的香饽饽。
滴滴出行被下架期间不能注册新用户，只能靠现有用户维持平台运转。只要用户不卸载滴滴出行APP，就不会对平台有任何影响，司机也能正常接单。可是其它平台却利用这次机会，不断扩展用户群体。
吸引新用户是一方面，另一方面各平台将目光放在了滴滴司机身上。只要新司机入驻平台，就能获得不错的福利。
比如高德打车推出免佣活动，在暑假期间，新司机注册可以获得7天免佣卡，每天前三单平台不抽取佣金。并且高峰期订单也是免佣，新司机可享有订单的全权益。
美团打车也不甘示弱，恢复上架后，对新司机提供平台保障服务。其余的T3出行、曹操出行、万顺叫车等网约车平台纷纷跟进，都在争夺司机资源。有了司机，用户出行才能有车主接单，有了用户订单，才有司机入驻。
所以需要平台的积极参与，扩司机和用户群体，确保有足够的司机以及订单，平台才能赚取收益，扩市场份额。
滴滴司机成了“香饽饽”，被各平台拉拢。面对网约车市场的变，滴滴司机是平台竞争的关键，然而让滴滴没有想到的是，滴滴司机有了罢工的想法。
滴滴司机为何想罢工？
经过多年的经营，滴滴对司机的抽成，对用户的出行定价都有完善的管理规则。这些规则一直被延续，如果是降低抽成的规则，可能还能被广车主接受，可要是提高佣金，就无法被广车主认可了。
被许多滴滴司机吐槽的是，看似赚钱了，实则变着法压榨，一时间滴滴司机集体想罢工。之所以罢工的原因主要有三点。
第一：对佣金高额抽成不满。
高德打车，美团打车的佣金抽成比例是在18%左右，但滴滴的抽佣却可以突破30%，甚至是35%。这么高的佣金抽成，让滴滴司机承受巨的压力。根据滴滴此前表示，30%的抽成订单占比总订单的2.7%，确实给滴滴司机造成了一定的困扰。
抽成问题是很多滴滴车主关心的，抽成过高的话，一天赚100被抽去30。然后考虑到车子每月的油钱，保养损耗等等。这100块能否和出车时间，订单完成时间以及工作时间相匹配是个问题。
第二：用户优惠券需要滴滴司机分摊。
在很多滴滴用户看来，平台赠送的优惠券都是由平台出资的，优惠几元，几十元看起来不多，但面向数亿用户的话，这些优惠券的额度也是非常的。若全都是由平台出资，这无疑是一笔巨的运营开支。
为了节约运营成本，让滴滴司机分摊是不错的方式。滴滴出一分钱，再让滴滴司机出资，凑成几元，几十元的优惠券，看似双方都没有太的损失，还能吸引用户通过优惠券下单，可这么一来，滴滴司机的净利润又少了。
第三：下调单价，赚取高收益需要花费更长的时间
在一些地区，有些订单的单价是比较高的，根据时间，路段等因素，跑一个订单就能赚好几十元。单价越高，哪怕一天只跑个几单也能有上百元的收入。但是滴滴在下调单价后，想要赚取高额收益的话，就需要花费更长的时间。
有些车主月入过万，但其实这都是每天出车十几个小时换来的。
种种原因叠加在一起，滴滴司机一度想集体罢工。再加上现在各平台的拉拢，谁也不知道滴滴司机会作何选择。
滴滴如护司机权益？
司机需要有足够的权益保障，确保每天都能赚取一定的利润。平台进行抽成没有问题，毕竟平台也需要维护运营，但滴滴该如护司机的权益呢？滴滴或许可以从订单规则和奖励制度的角度入手。
在订单规则方面，滴滴能够尝试降低抽成比例。哪怕是降低1%，对许多滴滴司机都能缓解一定的压力。为了让平台，车主都能受益，滴滴降低抽成的方式需要减少极端环境下的派单。
如非要派给司机极端订单，比如超远距离，恶劣的天气，早晚高峰等等，那么也应该加奖励措施，提高单笔订单的净利润。
在奖励制度方面，滴滴可以探索更多的奖励方式，让滴滴司机的收入来源多元化。在偏僻乡镇地区订单少量化的情况下，不能按照完成订单来规划奖励措施。
滴滴司机想罢工不是没有原因的，滴滴要站在司机的角度去解决问题
通过这些方式来维护司机的权益，相信可以让广滴滴车主能重新拾起对平台的信赖。有了司机才有用户，有了用户才有平台的未来。都是因果循环的关系，因此滴滴作为平台方，更应该挖掘有助于司机，用户长久发展的方式。
总结
滴滴有数亿用户和千万司机的支持，掌握许多网约车平台不具备的优势。正所谓能力越，责任越，滴滴应该承担起对司机权益保障，对用户出行安全的社会责任。只有这样，平台才能维持发展下去。
对滴滴司机想罢工你有什么看法呢？
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