摘要：9月17日消息，自华为海思受挫之后，据外媒报道，如今，站在紫光展锐前面的只有三星、苹果、高通、联发科。9月16日，欧洲半导体重镇之一的德国德累斯登(Dresden)于当地时间13日下午1:53分发生规模停电。
9月17日消息，紫光展锐CEO楚庆在公司年度生态峰会上首次公开了转变的过程。过去的“功能机”芯片之王，据外媒报道，如今，站在紫光展锐前面的只有三星、苹果、高通、联发科。9月16日，欧洲半导体重镇之一的德国德累斯登(Dresden)于当地时间13日下午1:53分发生规模停电。
根据电力公司Sachsen Energie的负责人指出，突然承载了一份厚重的期待。一位国产中小手机厂商对记者称，当地时间周一下午1:53分 ，手机厂商最期待展锐能和联发科比肩,帮助国产手机获得更多议价权。更有半导体业人士称，德累斯顿南变电站的110 kV系统停电，出于国人的情结， “恢复供电时又发生了第二次停电”，期望展锐能和华为海思一样，时间约是在下午2:10，在手机芯片上，从德累斯顿到Altenberg, Bad Gottleuba, Radeberg, Radebeul一直到Nossen全停电，实现中高端国产化的任务。上述国产手机厂商称，波及30万户家庭和公司，而且停电的时间长达 1~2 小时，造成了极的紧张和混乱！只有德累斯顿诊所和市政启动了应急发电系统。但其余的地区全陷入停电。
由于德国德累斯登是欧洲重要的晶圆厂聚集地，目前在当地设厂的包括晶圆代工厂格芯、汽车芯片厂、以及汽车芯片厂博世。因为包括 BMW、众、保时捷等汽车厂的生产基地也设在附近。就近设置晶圆厂可以更好的满足这些汽车厂的需求。
此次，德累斯登突发面积停电况恐将对这几家晶圆厂的生产造成不利影响。从而使得全球汽车芯片的供应进一步恶化。
△格芯德累斯登晶圆厂
据了解，格芯位于德国德勒斯登，占地 364,512 平方公尺的晶圆厂，是由原 AMD 最早的晶圆厂 Fab 36 和 Fab 38 合并而来。格芯之后，这里就改名为 Fab 1 Module 1 厂区。之后，也将附近的原 AMD Fab 30 也合并至 Fab 1，是为 Module 2 厂区，每个厂区的 12 吋晶圆的月产量可达 2.5 万片以上。
△德累斯登晶圆厂
至于车用芯片厂方面，目前在德勒斯登拥有一座全自动化生产的 8 吋晶圆厂。不久前，也表示，预计到 2021 年年底之前将进行德累斯顿晶圆厂的扩产计划，届时将使的目前处于满载的晶圆厂员工总人数提升到 2,900 人。
供应链透露，受停电影响的晶圆厂不仅做车用芯片，也是MOSFET与电源管理芯片重要供应商，对于先前已深受缺货困扰的台达电、光宝，后续影响恐怕更深，而车用芯片生产因停电而中断，可能影响光宝、仁宝、台达电、和硕等车用产品的客户拉货动能。
△博世德勒斯登晶圆厂
而在汽车零组件厂博世在德勒斯登刚耗资10 亿欧元的新建成了一座12吋晶圆厂，这也是博世有史以来规模最的投资。据介绍，博世德累斯顿晶圆厂建筑面积达72,000平方米，已有250名员工在工厂内工作。在正式落成后，雇佣员工人数将达700人左右。主要生产专用集成电路（ASICs）和功率半导体产品，工艺节点主要在65nm。已从7月开始投产，9月开始生产汽车芯片。
目前，针对德累斯顿的停电事故，格芯已对外回应称，德累斯顿停电对工厂的影响有限。
博世集团(Bosch)则表示，德累斯顿芯片工厂受到停电影响，正在分析损坏情况。
由于目前全球车用芯片供应持续紧缺，再加上下半年的市场旺季的到来，德累斯顿的停电若对博世或的晶圆厂造成较影响，恐将使得汽车芯片短缺状况更加雪上加霜。
编辑：芯智讯-林子
