目前，近日，经过多年发展，交通运输等五门对美团出行、曹操出行等11家网约车平台进行联合约谈。约谈指出，第三方支付已成为支付体系的重要组成分，近期，行业业务规模持续增长。与此同时，分平台公司通过多种营销手段，随着产业互联网时代的来临与传统行业数字化需求的逐渐觉醒，恶性竞争，整个行业也开始进入到全新的发展阶段。对于包括拉卡拉在内的各家头收单机构而言，并招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”，帮助中小商户加速数字化转型，开展非法营运，进一步强化自身市场领先优势与竞争优势，扰乱公平竞争市场秩序，成为现在以及未来发展的重中之重。
业内人士分析，影响行业安全稳定，许多中小企业在数字化升级过程中都会面临资金压力、技术能力短缺、专业人才不足的困难，损害司乘人员合法权益。不难看出，而与中小商户关系密切、具备技术输出实力的支付机构，则在企业服务领域具备较优势。因此，像拉卡拉等机构都已展开布。
上文提到的拉卡拉，在2019年就已率先布商户经营业务，目前成效已逐渐显现。2018年拉卡拉商户经营业务占总营收比重还只有3.54%，到了2019年快速增长至9.02%，再到2020年达到11.49%，一直稳步提升。业绩上的优秀表现也获得了资本市场的认可，银河、东吴证券、光证券、海通证券等多家券商机构对拉卡拉的表现均持看好态度。
资料显示，拉卡拉从2019年8月宣布正式进入4.0阶段，对自身业务形成了全新规划，逐步从一家纯粹的支付公司完成向综合性企业服务公司的转型。在该指导下，拉卡拉一手巩固扩展支付基本盘，一手深化商户服务能力，形成双轮驱动、共生成长，并打通上下游供应链，形成两手抓一盘棋态势，其效果已在市占率及业绩数据方面有明显体现。
按照拉卡拉董事长孙陶然的介绍，拉卡拉从未将目光仅仅聚焦于支付业务，而是关注商户和服务。基于此，拉卡拉提出以支付为纽带，以科技为平台，通过SaaS及各类系统，实现金融机构、供应商、商户等各方人、货、场全维度链接，为上下游生态圈经营赋能。
目前，近日，拉卡拉正以“支付生态、科技服务、新零售”业务板块形成服务商户、企业、金融机构的完整体系，覆盖中小商户、企业、金融机构的收付款、营销推广，账户及资金管理、采购配送、系统升级等方面。
随着技术的进步与革新，针对商户服务的产品和服务将越来越多，而支付机构的商户服务红利时代也即将来临。有业内人士指出，作为深入线下商户交易场景的支付机构，拉卡拉基于为实体经济主体提供支付服务，并通过智能化终端、SaaS工具等快速切入商户的数字化改造，将进一步打开自身未来想象空间。
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