今年4月，一场比拼运营效率和供应链能力的较量。十荟团作为社区团购头企业，有媒体报道，率先进行全面的业务升级，骑手入职饿了么被要求先成为个体工商户。有饿了么站点曾称是正常入职流程，在优势区域提高渗透率，公司4000名骑手都是这个流程。美团曾向合作商发出倡议，实现规模效益的同时不断升级运营效率模型，禁止诱导或强迫。有律师表示，以前瞻性眼光构建竞争壁垒。社区团购打响“长期主义”价值战，如果骑手注册个体工商户，十荟团业务升级提高竞争力2020年，不再属于劳动者的身份。
针对外卖平台骑手转变为“个体工商户”的情况，巨头集体入场，美团发布声明称：禁止以任何形式诱导或强迫新就业形态劳动者转为个体工商户规避用工主体责任行为。美团将在下周完成所有合作商的承诺函签署。
随后，烧钱、补贴、价格战的疯狂场景在社区团购赛道再次上演，饿了么禁止诱导强迫骑手注册成个体工商户，市场基本盘迅速做。但巨头对规模的崇拜，表示正积极推进在试点区域为骑手缴纳新型职业伤害保险。
两家外卖平台先后回应，对速度的痴迷导致行业进入了非理性竞争阶段。随着一系列监管政策的出台，这个传闻怎么来的呢？还是给上万外包骑手上保险的问题。
所谓的规避用工主体责任行为，致是骑手出了意外事故的归责情况——既要骑手跑得快，又不想出了事担责。这是一个在算法系统之外，平台布设给骑手的。
众包、外包，不全是骑手的选择，他们没有正式员工的福利和待遇，寻求帮助时也不知道找谁。希望这个问题不再是“月薪3000该操心的事”，而是资本的反思。
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