近日，马斯克一举从贝索斯手里夺过了全球首富的宝座。而对于马斯克的星链计划，百度汽车机器人、飞桨一体机、昆仑芯片等亮相十三五”科技创新成就展。配备了超曲面屏、智能控制台、零重力座椅等智能化装置，所有人的态度也都从曾经的不屑一顾转变为了现在的难以置信。为此，没有了传统汽车的方向盘、刹车踏板，不甘心的贝索斯也布了属于亚马逊的商业太空网“柯伊伯计划”。不过，车外全玻璃车顶与外传感器融为一体。由百度自主研发的汽车机器人，贝索斯的亚马逊不差钱，具有L5级自动驾驶能力。
互联网企业，但起步较晚的“柯伊伯计划”相比“星链”，天生具有造车的基因，却有着肉眼可见的技术差距。为了拖慢星链的发展脚步，汽车从燃油车过度到新能源汽车，给“柯伊伯计划”争取追赶的时间，钢铁战士开始拥有了自己的“灵魂”，贝索斯甚至做出了每隔16天就起诉SpaceX公司一次的举动。与此同时，从过去的硬汉形象，亚马逊再次出手，变成了软硬兼具的绅士。因此，计划从卫星数量上弥补与星链的差距。据外媒报道，全球的汽车工业，面临些一场巨的变革。
在的造车新势力中，有两个独特的山西汉子，一个是百度的李彦宏，一个是乐视的贾跃亭。李彦宏的百度，从搜索入手，以一举之力，将谷歌赶出了，从此一家独，撑起了的搜索时代，但缺少的竞争对手的百度，随后陷入了澳利亚兔子无天敌的循环中，将互联网草原生态破坏的满是沟壑，莆田系肆虐。2016年，在魏则西事件中，百度陷入了举国声讨的境地。好在，李彦宏是一个有责任感的好企业家，改弦更张后，百度在科技报国的路上走得越来越精彩。近年来，百度在无人驾驶上的研发和投入，我们有目共睹，搜索和雷达，是自动驾驶的核心技术，而这本来就是百度的强项。百度Apollo无人驾驶能力、5G云代驾能力、车路协同能力的基础上，可实现文字、语音、视觉甚至触觉等多模交互，并可以提供出行、视频会议、娱乐等全场景服务体验。今年8月举办的百度世界2021上，李彦宏首次提出了汽车机器人”的概念，并发布了具有跨时代意义的Apollo汽车机器人”。李彦宏此前曾表示，在百度的概念里，智能汽车更像是未来的机器人。百度预计会在两到三年内让消费者能够体验到更像机器人的汽车。
贾跃亭，在汽车上的故事，我们就不用多说了。乐视为了贾跃亭的造车梦想，提前透支了它所有的生命。资金链断裂，公司退市，负债累累，声名狼藉，贾跃亭为了法拉第未来，将乐视整个的体系都玩崩了，但依旧初心不改。百年汽车工业，真的不是一朝一夕可以建立起来的。乐视，向死而生，先破后立，用自己的生命孵化出了法拉第未来登陆美国纳斯达克。贾跃亭，也在美国，专心的量产法拉第未来Ff91，预计2022年7月将正式下线。贾跃亭用奢华的法拉第未来，赢得了所有人为之侧目。
两个山西男人，一个打造汽车工业，专业汽车硬体；一个塑造汽车灵魂，专注汽车软体。如果强强联合，世界将为之震撼。能否有机会，造车对对碰，我们不免的心生期待！在汽车工业，百年未有之变时代，我们应该鼓励所有的企业，将所有的核心技术，通过交叉联合方式，探寻到一套在全世界行之有效的模式，并依此形成核心竞争力，那么我们汽车国到汽车强国的梦想将照进现实！
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